スペシャライズド研修レポート第２弾。
今回は、Aethos（エートス） について。
第1弾で書いたTarmac SL8が“完成されたレーシングバイク”だとするなら、 Aethosはまったく違う方向から自転車の魅力を突き詰めた一台でした。
〇第一印象「軽い」…けど、それだけじゃない
Aethosにまたがって最初に感じるのは、やっぱり軽さ。 持った瞬間にも分かるし、
走り出せばさらに実感できます。でも、本当に印象に残ったのはそこじゃありませんでした。
ペダルを踏んだときの自然さ。
変に押し返してこない。 無駄に主張しない。 それなのに、ちゃんと前に進む。「軽いバイク」ではなく、
「走ることが気持ちいいバイク」という表現のほうがしっくりきます。
〇数字よりもフィーリング
Aethosは空力最優先でもなければ、 レース勝利のためだけに作られたモデルでもありません。
テーマはシンプル。
最高のライドフィールをつくること
だからこそ、乗っていてストレスがない。
・加速が滑らか
・コーナーが素直
・登りでリズムが崩れにくい。
速さを“競う”というより、 速さを“楽しむ”感覚に近いです。
〇SL8との決定的な違い
同じ日にSL8にも乗っているからこそ分かることがあります。SL8が「戦えるバイク」だとすれば、
Aethosは「走り続けたくなるバイク」。どちらが上、という話ではなく、 価値の置きどころが違う。
・レースで1秒を削りたい人 ・自分の限界を試したい人 → SL8
・峠を気持ちよく登りたい ・ロングライドで感覚を楽しみたい → Aethos
そんな棲み分けを感じました。
〇こんな人はハマる
・バイクの「乗り味」にこだわりたい
・軽さを武器にヒルクライムを楽しみたい
・ガチガチのレース感は求めていない
Aethosは、スペックで語るよりも、 一度乗って体感してほしいモデルです。派手さはない。 でも、深い。
乗れば乗るほど「これでいい」じゃなく 「これがいい」と思えてくる。 そんなバイクでした。
〇次回予告
第３弾は、快適性のイメージが強い一台。 Roubaix（ルーベ） について書きます。
「楽」という言葉だけでは片付けられない、 ロングライドバイクの進化を感じた話。
続きもぜひ読んでみてください。
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